汽輪機油（透平（píng）油）還是油（抗燃油），兩種油存在一定（dìng）差（chà） 異，再具體的濾（lǜ）油機選擇（zé）上（shàng）都不同。如果你（nǐ）說的（de）是油過濾還 涉及（jí）到泡沫很可能是真空濾（lǜ）油機，真空濾油機（jī）一般用來過濾（lǜ）水分 雜質等，流程繁多，比較複雜，產（chǎn）生泡沬的原（yuán）因較多。

　　一（yī）、 遊離氣體造成泡沫，一般來說汽輪機潤滑（huá）係統一般為開式或 者強迫循環式，在一定程度的暴露在空氣裏，油液劇烈攪動（dòng），大 量空氣混入，而且一部分是溶解性氣體，溶於油液中後，體積大 概10%左右。選用（yòng）真空濾油機過濾的時候，真空閃蒸塔內是真空 環境，氣體溶解度降低，氣體以（yǐ）遊離態氣泡析出，而且還有部分 以小氣（qì）泡的形式存在於（yú）油中，隨（suí）著油液在真空濾油機（jī）中的流動， 在各個環（huán）節（jiē）中都有可能加入新（xīn）的氣體，根隨油液的運動抵達油箱, 而且在油（yóu）相析出，造成了泡沫情況。

　　二、 汽輪機（jī）係統的（de）設計缺陷或者係統老化以及其他的人為（wéi）原因導 致汽輪（lún）機油係統混入水蒸氣或者進水，然後會造成油品乳化， 乳化（huà）的（de）油液進（jìn）入真空閃蒸塔之後，真空高溫蒸發，會形成（chéng）泡沫， 如（rú）果油真空（kōng）濾油機（jī）沒有消泡係統，或者（zhě）消泡裝置損壞就會導 致這些泡沫隨著油液的循環進入到油箱（xiāng）中（zhōng）去。

　　三、 汽輪機油已經裂化（huà），無法再重複利（lì）用（yòng）。汽輪機油長 期在較高溫度中運行，油液中的（de）一（yī）些低分子組分添（tiān）加劑不斷揮發, 抗泡沫劑（jì）不斷消失，隨（suí）著時間的推移，氧（yǎng）化作用（yòng）加強（qiáng），油品粘度 增加，油膜強度也增加了，氣體透過性變差，為泡沫的形成和穩 定存在提供了條件。此時（shí）無法再重複利（lì）用的廢油應該拋棄，一般 而言，真（zhēn）空濾油機能延長汽輪（lún）機係統的各類油（yóu）品的壽命是（shì）2?3年, 並不是無（wú）限期延長的。

　　四、 油箱回油口設置不當，造成二次氣（qì）體混入（rù）。油箱一般有析氣、 降水、降渣（zhā）、沉降等作用，回油口設置過低於油（yóu）麵，油液從較高 落差進入油箱，增加空氣（qì）混入的幾率不說，還造（zào）成油（yóu）液攪動，讓 被重力沉降的水分重新回到油（yóu）液上層，催生泡沫生成。

　　五、 真空濾油機的閃蒸係統設計有問題，不管（guǎn）是什麽（me）型號的（de）真空 濾油機，其基本原理都是在高真空環境下，根據（jù）油（yóu）分閃點的不（bú）同， 加溫蒸發而分離。如果真空係統設計不合理（lǐ），真空度不足或者氣 相通道存在短路，將會（huì）導（dǎo）致脫水不徹（chè）底以及填料層的水分、氣（qì）體 析出，都會落入過濾後的油液中形成泡沫，隨著係統進入到油箱 中。需要特別指出（chū）的是：我們的許多同行真空閃蒸塔（tǎ）內采用劣質 填料或者散裝填（tián）料，容易造成油液偏留（liú）和（hé）壁流（殘存（cún）在真空閃蒸 塔的管體壁），後（hòu）落入油液形（xíng）成泡沫。

　　六、 真空（kōng）濾油機的運行中的真空過高，造成過渡閃蒸，高溫使得 油液中的輕質坯、添加劑成分析出混入油液造成（chéng）氣泡，另（lìng）外真（zhēn）空 度（dù）過髙，大量水（shuǐ）蒸氣如果沒有（yǒu）被及時回收，或者本身設計的回收 能（néng）力（lì）不（bú）行，也會造成水蒸氣和油液（yè）相互作用形成新的泡沫。