近日廈門（mén）設備（bèi）保溫，有網友在武漢河漢機場（chǎng）T3航站樓周圍發現多隻物化的翠鳥，疑似撞擊航站樓玻璃幕牆所致（zhì）。記者（zhě）4月（yuè）7日揣測河漢機樣子商議此事，職（zhí）責主說念主員示意尚未收到關聯信（xìn）息。

該（gāi）網友告訴記者，他在河（hé）漢機場職責，4月5日在（zài）T3航站樓的玻璃（lí）幕牆下大地區域看到5隻（zhī）翠鳥的屍體，散布位置較為糾合。翠鳥是種常見的袖珍鳥類，已列入《有要緊生態、科學（xué）、社會價值的陸生野純真物名錄》。該網友測這幾隻翠鳥可能因撞（zhuàng）擊玻璃幕牆而死（sǐ），但不細目是否與機場驅鳥相（xiàng）關。

飛機起降和遨遊進程中（zhōng）撞擊鳥類被稱為“鳥（niǎo）擊事件”廈門設備保溫，是恐嚇航（háng）空安全的要緊要（yào）素之。機場（chǎng）會棄取多種本事驅鳥，不外除了使（shǐ）用鳥網，般不會平直致鳥類物化。

昆山杜克大學的李彬彬證據注（zhù）解對寰球鳥類撞（zhuàng）擊建造物事件進行了多年洽（qià）商，她也合（hé）計驅鳥平素不會致這（zhè）種情（qíng）況，但建造外牆大麵積使用玻璃可能激發鳥（niǎo）撞。

記者4月（yuè）7日揣測武漢河漢機場廈門設備保溫（wēn），職責主說念主員示意尚未接到鳥撞（zhuàng）玻璃的（de）信息。

機場航站樓（lóu）等建造往往大麵積使用玻璃幕牆，此前曾有機場發生過（guò）鳥撞玻璃事件。德（dé）國柏林勃蘭登堡機場1號航站樓於（yú）2020年10月底（dǐ）啟用後，在2021至2022年間，動物保護組織在該機場記載了50多隻（zhī）死鳥，設備保（bǎo）溫施工主（zhǔ）要（yào）糾合在1號航站樓的大（dà）麵積玻璃幕牆和（hé）立玻璃牆隔鄰。這（zhè）些玻璃會反射左近環境，或通過夜間燈光蠱卦鳥類，對它們組成“致命陷坑”。勃蘭登堡機場在2022年12月（yuè）裝配了的3D鳥類雷達係統，用於監（jiān）控掃數這個詞機場10公（gōng）裏範（fàn）圍內的鳥類步履，並對（duì）鳥撞事件進行監測。自2024年11月起，該機場（chǎng）啟動在1號航站樓的玻璃幕牆上裝配鳥撞貼膜，現在已完成近4000平米的革新。機場稱鳥撞事件有顯耀。

好意思國奧斯汀-伯格斯特羅姆機場位於北（běi）好意思地區要緊（jǐn）的候鳥遷移（yí）通說念上。該機（jī）場IT樓在2021年擴建（jiàn）時（shí），對玻璃幕牆作念了鳥類友好貪圖（tú），張貼鳥撞貼膜，並用彩垂（chuí）直遮陽板行動玻璃樊籬；左近植物與玻璃保合手安（ān）全距離，避鳥類逼近遨遊；泊車場燈具也作念了管製，止夜間蠱卦遷移鳥類，成為機（jī）場建造鳥（niǎo）類友好貪圖的個典範。

揚子晚報/紫牛新聞記者 宋世鋒

校對 盛媛媛

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